Capítulo 0 - ¿Qué es una Brevet?
O cómo definir esta adicción que tenemos los ciclistas por ponernos a prueba en cada salida.
Tengo que admitir que una de mis actividades favoritas es pasar el tiempo viendo mapas y planificando mis próximas rutas en bicicleta. Me paso horas procrastinando, imaginando lugares a los que me gustaría llegar y eligiendo la ruta más corta o más larga que me permita conocer todos esos sitios, aunque no siempre las llego a hacer. Y fue mientras buscaba rutas en Madrid en internet que descubrí el concepto de Brevet; entonces me explotó la cabeza.
Las Brevets son etapas de gran fondo (mínimo 200 kms.), no competitivas, que se realizan en carreteras abiertas al tráfico, y que se han de completar en un tiempo máximo prefijado. Las distancias a cubrir en las brevets son: 200, 300, 400, 600 y 1.000 kms., así como los 1.200 kms de las superbrevets. (Randonneurs.es)
Brevet es una palabra de origen francés que significa licencia o patente y se aplica al ciclismo en rutas donde las personas que participan completan un recorrido sellando un carnet en ciertos puntos obligatorios. Al finalizar el recorrido, se otorga un diploma o certificado por haber completado satisfactoriamente dicha etapa.
Los tiempos máximos permitidos para completar las brevets son los siguientes:
Brevet de 200 kilómetros: 13 horas y 30 minutos.
Brevet de 300 kilómetros: 20 horas.
Brevet de 400 kilómetros: 27 horas.
Brevet de 600 kilómetros: 40 horas.
Brevet de 1000 kilómetros: 75 horas.
Brevet de 1200 kilómetros: 90 horas.
¿Mil doscientos kilómetros en menos de 4 días? 🤯
Un mexicano por Madrid
Vamos por partes. Mi nombre es Santiago Vallado, aunque todos me conocen como Santi. Nací en México y, desde el año 2006, resido en España. Desde que soy pequeño, el deporte ha sido una parte muy importante en mi vida, y fue precisamente a través del ciclismo que descubrí la actividad que más me apasiona.
Comencé en este deporte gracias a mi padre. Tenía alrededor de 12 años cuando él se hizo con su primera bicicleta y, acto siguiente, me compró la mía. Salíamos con un grupo bastante divertido llamado el “Drink Team”, que eran precisamente eso, buenos haciendo equipo y bebiendo después de las salidas sabatinas.
Mi padre fue mejorando poco a poco y se fue tomando el ciclismo más en serio. Por mi parte, llegué a la adolescencia y dejé la bicicleta de lado. No fue hasta principios de mis treinta que retomé este deporte, justo para hacer un viaje con él: el Camino de Santiago.
Tengo que reconocer que este viaje me cambió la vida (menudo cliché 😅), me di cuenta de todo lo que podía descubrir de España viajando en bicicleta, lo cual, siendo mexicano, es sin lugar a dudas una experiencia muy enriquecedora.
He hecho el Camino en dos ocasiones, una desde Roncesvalles y otra desde Lisboa. También he recorrido Cantabria, el País Vasco, viajado por la Sierra de Gredos y, obviamente, explorado el norte, sur, este y oeste de la Comunidad de Madrid. Sin embargo, sé que aún me queda mucho recorrer, ¿qué mejor manera de hacerlo que a través de las Brevets?
Un poco de historia
Vamos a retomar el tema de las brevets. Su origen se remonta a principios del siglo XX, cuando se creó el Audax Club Parisien en Francia en 1904. Según cuenta su web, el objetivo del club era promover el ciclismo de larga distancia como una forma de mantener una buena salud y disfrutar del paisaje de las carreteras francesas.
El Audax Club Parisien organizó el primer evento de ciclismo de larga distancia en 1904, llamado "Brevet des Grimpeurs", que consistía en un recorrido de 200 km a través de las montañas de Francia.
A partir de 1931, el Audax Club Parisien comenzó a organizar la París-Brest-París, una versión cicloturista en formato brevet. La París-Brest-París es considerada la prueba cicloturista de larga distancia más difícil del mundo y es el evento más importante en el mundo randonneur, nombre que proviene del francés y significa "paseo" o "viaje"y se refiere a ciclistas que recorren grandes distancias de manera autónoma y no competitiva.
Aunque se inició como una carrera de 1200 km en 1891, hoy en día es una participación masiva de randonneurs. Consiste en completar el recorrido de París a Brest y volver a París (1200 km) en menos de 90 horas. Esta prueba está abierta a ciclistas no profesionales, pero para participar es necesario haber completado en el mismo año una serie de brevets de 200, 300, 400 y 600 km.
Si bien la París-Brest-París es considerada la prueba cicloturista de larga distancia más popular, existen otras brevets de 1200 km que también son reconocidas en el mundo del randonneur. Una de ellas es la Londres-Edimburgo-Londres, cuya última edición se celebró en 2022. Otra brevet de 1200 km que ha ganado gran reconocimiento en los últimos años es la Madrid-Gijón-Madrid, también celebrada en 2022, que ha ganado una gran popularidad gracias a su exigente recorrido por el norte de España. Estas brevets son consideradas por muchos como igualmente difíciles y exigentes que la París-Brest-París, y atraen a una gran cantidad de ciclistas de larga distancia de todo el mundo.
Objetivo Comillas, y ya veremos
No, mi objetivo no es hacer una de estas brevets de 1200 kilómetros, ni la de París, ni la de Gijón. Actualmente creo que es un objetivo inalcanzable, solo posible para gente muy preparada y con un grado de relativa locura.
Mi objetivo, mucho más factible y cuerdo, es hacer la brevet Madrid-Comillas, organizada por el Club Ciclista Chamartín. Una brevet de 400 kilómetros que se llevará a cabo el próximo 12 de mayo de 2023. No nos equivoquemos, aunque sean “solo” 400 kilómetros, para que esto suceda es necesaria una gran preparación; entrenamientos, carreras y brevets de 200 y 300 kilómetros para poder alcanzar este objetivo.
Si te interesa conocer esta preparación y si podré o no llegar a Comillas, te invito a que me sigas en este “Diario de una brevet”.ç